여러분 안녕하세요? 오늘 저는 충격적인 소식을 전해드리게 되었습니다. 우리가 잘 알고 있는 Boeing 사의 CEO가 737 Max 기종의 문제로 인해 경영진 개편 과정에서 사임하게 되었다고 합니다. 이 소식은 항공 산업계를 뒤흔들어 놓았을 뿐만 아니라 많은 이들의 마음에 씁쓸함과 실망감을 안겨주고 있습니다. 안전에 대한 의구심이 제기되면서 Boeing 사의 신뢰도가 크게 떨어졌기 때문입니다. 앞으로 새로운 경영진 체제 하에서 Boeing 사가 어떤 변화를 보여줄지 주목되는 상황입니다.
보잉 최고경영자 데이브 캘훈, 제조 문제 해결 압박에 연말 퇴임 예정
항공사들이 보잉의 제조 문제 해결 계획을 알고 싶어 하면서 압박이 거세지자, 데이브 캘훈 보잉 최고경영자가 연말에 물러날 예정입니다. 보잉은 최근 일련의 사고로 인해 미국 최고의 제조업체 중 하나로서 큰 타격을 입었습니다.
경영진 대대적 교체 단행
스탠 딜 보잉 상용기 부문 대표 겸 CEO도 즉시 퇴직하고, 스테파니 포프 최고운영책임자가 이 부문을 이끌게 됩니다. 또한 로렌스 켈너 이사회 의장도 5월에 재선거에 출마하지 않을 계획입니다.
737 맥스 문제 이후 최대 위기
1월 초 알래스카 항공 신규 737 맥스 기체에서 도어 플러그가 날아가는 사고가 발생한 이후 보잉은 엄청난 압박을 받고 있습니다. 조사 결과 공장에서 수리 작업 후 도어 플러그를 고정하는 볼트가 빠져 있었던 것으로 드러났습니다. 이에 따라 연방항공청(FAA)은 보잉에 대한 감시를 강화하고 737 생산량에 제한을 두었습니다.
항공사들의 불만 고조
- 항공사 경영진들은 보잉에 대한 불만을 터뜨렸습니다.
- 보잉 제트기와 관련된 사소한 사건조차 주목을 받고 있습니다.
- 이번 사고로 인해 보잉에 대한 감시 수준이 2018년 인도네시아와 2019년 에티오피아에서 발생한 737 맥스 추락 사고 이후 최고 수준으로 높아졌습니다.
품질 개선 노력과 향후 계획
캘훈 CEO는 이번 사고를 “보잉이 모든 수준에서 안전과 품질에 전념해야 하는 분기점“이라고 말했습니다. 그는 “전 세계의 이목이 우리에게 쏠려 있으며, 우리가 함께 노력하여 더 나은 회사로 거듭날 것”이라고 강조했습니다.
주요 공급업체 인수 검토
보잉은 품질 개선을 위해 주요 공급업체인 스피리트 에어로시스템스를 인수하는 방안을 검토하고 있습니다. 스피리트는 맥스 기체 동체와 많은 부품을 제작하고 있으며, 그들의 실수가 보잉의 문제를 악화시켰습니다. 주요 공급업체를 인수하면 핵심 부품 제조 품질을 더 잘 관리할 수 있을 것입니다.
캘훈 CEO의 퇴임과 향후 계획
캘훈은 2009년부터 보잉 이사회에 있었고, 2020년 1월 맥스 추락 사고 이후 데니스 뮬렌버그 전 CEO를 대신해 최고경영자로 취임했습니다. 그는 퇴임 결정이 자신의 선택이었다고 말했습니다. 보잉 이사회는 2021년 캘훈의 재임 기간을 연장하기 위해 CEO 의무 퇴직 연령을 높였습니다.
개인적 소회: 보잉의 제조 문제는 안전에 심각한 위협이 되고 있으며, 이번 사태를 계기로 근본적인 개선이 이루어져야 할 것 같습니다. 제가 특히 주목한 부분은 주요 공급업체 인수를 통해 품질 관리를 강화하려는 노력입니다. 이는 문제의 근본 원인을 해결하려는 시도로 보입니다. 그러나 동시에 공급망 전반에 걸친 체계적인 개선도 필요할 것으로 생각됩니다. 보잉이 이번 위기를 잘 극복하고 안전을 최우선으로 두는 회사로 거듭나기를 기대합니다.